Boeing lanza el 777X BBJ, el avión de negocios de mayor autonomía del mundo
10 Diciembre, 2018
Boeing Business Jets anunció el lanzamiento del 777X BBJ, un nuevo modelo que puede volar más lejos que cualquier otro avión de negocios jamás construido.
“Nuestros clientes más exclusivos quieren viajar con el mejor espacio y comodidad y volar directamente a su destino. El nuevo BBJ 777X será capaz de hacer esto como ningún otro avión, redefiniendo los viajes VIP de largo alcance”, dijo Greg Laxton, jefe de Boeing Business Jets, en la feria bianual Middle East Business Aviation Association Show (MEBAA).
Los clientes pueden elegir entre dos modelos: el 777-8 BBJ y el 777-9 BBJ. El 777-8 BBJ ofrece el mayor alcance de 11.645 millas náuticas y una cabina espaciosa de 3.256 pies cuadrados.
La 777-9 BBJ ofrece una cabina aún más grande que mide 3,689 pies cuadrados, mientras que ofrece un alcance ultra largo de 11,000 millas náuticas. Este modelo abre opciones de diseño interior casi ilimitadas para asegurar el máximo confort en viajes de larga distancia.
Para demostrar la versatilidad de la espaciosa cabina del avión, BBJ presentó conceptos de interior de tres firmas de diseño líderes: Greenpoint Technologies, Jet Aviation y Unique Aircraft Design. Cada concepto muestra cómo la 777X BBJ puede transformarse para adaptarse a los gustos de cualquier cliente VIP.
OPINIÓN:
La fuerza de la flota de aviones de BBJ fue destacada en la feria aérea cuando Boeing anunció recientemente que había reservado otro pedido para su familia 737 MAX BBJ. El pedido de un cliente no identificado eleva a 21 el total de pedidos de este modelo.
----------------------------------------------------------------------------
Aerolínea
Tripulantes de Cabina y Copa Airlines logran acuerdo sobre nueva Convención Colectiva.
El Sindicato Panameño de Auxiliares de Abordo (SIPANAB) y Copa Airlines lograron este lunes 22 de octubre, en horas de la madrugada, un acuerdo para la nueva Convención Colectiva, que mantenía a las partes en un conflicto laboral desde hace varios meses.
“Tras varios meses de negociación y una última jornada que empezó el domingo a la 1:00 pm y terminó hoy lunes a las 6:58am, @CopaAirlines y @sipanabpanama suscriben nueva convención colectiva”, dijo Alfonso Rosas, abogado especialista en derecho trabajo del Ministerio de Trabajo y Desarrollo Laboral, entidad que intermedió durante el conflicto laboral.
Con mediación del Mitradel, en cuatro (4) años de gestión se han tramitado más de 500 pliegos de peticiones. También se han ratificado 300 convenciones colectivas que han beneficiado a 209,182 trabajadores.
OPINIÓN:
Los tripulantes de cabina habían amenazado con abocarse a una huelga desde este lunes de no llegar a un acuerdo con la empresa. Y es que Copa les estaba ofreciendo un ajuste salarial de 1% por año durante los próximos cuatros años y ellos exigían un ajuste por encima de eso. Actualmente el salario mínimo de un tripulante de cabina es de $677.
Por: Cinthia Almanza
----------------------------------------------------------------------------
Aerolínea
Qatar Airways se pelea con sus socios de Oneworld.
19 Octubre, 2018
Qatar Airways está perdiendo la paciencia con sus socios de Oneworld. Su consejero delegado Akbar al Baker dijo que la aerolínea amenaza con “irse pronto” de la alianza tras una serie de polémicas con Qantas y American Airlines.
Las fricciones entre la aerolínea del Golfo con la compañía australiana y la norteamericana llevaron a que el directivo de Qatar lance un ultimátum antes de irse con un portazo. Por las dudas, Al Baker no puso una fecha sobre la mesa: “esperaremos a ver qué sucede”, dijo a un grupo de periodistas, según informa Skift.
Irritado con American Airlines
Lo que molesta a Qatar Airways es, según afirmó, que American Airlines está realizando gestiones para que la administración de Donald Trump rompa el acuerdo de cielos abiertos entre Catar y Estados Unidos. “¿Entonces cuál es el sentido de pertenecer a Oneworld?”, se preguntó.
También acusó a Qantas de obstruir sus operaciones para favorecer la expansión de Emirates en Australia.
Con un toque de ironía, Al Baker recordó que Qatar Airways llegó a Oneworld gracias a la invitación de American Airlines y British Airways. Según dijo el consejero delegado las alianzas entre aerolíneas sirve para mantener acuerdos comerciales, compartir salas lounge y ofrecer programas de fidelidad en conjunto, entre otros beneficios. “Todo eso no sucede con American Airlines”, puntualizó, y acusó que la compañía estadounidense está propagando rumores en el mercado para frenar el crecimiento de Qatar Airways.
Mejor sola que mal acompañada
El directivo, ante estas fricciones, analiza que a su aerolínea le puede ir mejor sola que mal acompañada. Ya cuenta con el 20% del capital social de IAG y con importantes inversiones en Latam y Air Italy.
Al Baker rechazó las insinuaciones de las aerolíneas norteamericanas de competencia desleal porque Qatar Airways habría recibido subsidios de la administración catarí: “esta no es una aerolínea subsidiada, es una compañía estatal, y el gobierno tiene todo el derecho a invertir en ella”.
Pero el directivo deslizó que es posible que la aerolínea sea privatizada en la próxima década, siguiendo los pasos de Lufthansa o Swiss.
El empresario dijo que no le preocupaban una hipotética fusión entre Eithad y Emirates, lo que crearía la compañía aérea más grande el mundo. “Nosotros seguimos compitiendo con ellos”, puntualizó.
Qatar minimiza el bloqueo en el Golfo
Al Baker minimizó los efectos del bloqueo aéreo de los vecinos de Catar a la compañía, que llevó a que la compañía pierda 60 millones de euros, cuando en el ejercicio pasado había ganado 658 millones de euros.
OPINIÓN:
OPINIÓN:
En este sentido, Al Baker recordó que las peores previsiones habían anticipado pérdidas por 870 millones de euros.
Por Juan Pedro Chuet-Missé – Cerodosbe
----------------------------------------------------------------------------
El tráfico aéreo mundial de pasajeros crece un 6,4% en agosto, según la IATA.
1 Octubre, 2018
El tráfico aéreo mundial de pasajeros aumentó un 6,4% en agosto, respecto al mismo mes de 2017, con un incremento del 5,5% de capacidad y un nivel de ocupación del 85,3%, lo que supone 0,7 puntos porcentuales más, el más alto para cualquier mes desde al menos 1990, según los datos publicados por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
La IATA, que aglutina el 83% del tráfico mundial, ha destacado que este incremento fue ligeramente superior al aumento del 6,1% registrado en el mes de julio.
El factor de carga récord logrado en agosto indica que “las aerolíneas están maximizando la eficiencia de sus aviones en un momento en el que los precios del combustible siguen al alza y otros costes están limitando la estimulación de tarifas bajas”, ha explicado el director general y consejero delegado de la IATA, Alexandre de Juniac.
En concreto, la demanda de viajeros aéreos internacionales repuntó un 5,6% en agosto, frente al alza del 5,5% registrada en julio. Todas las regiones obtuvieron un crecimiento, lideradas por Asia-Pacífico. La capacidad subió un 5,1% y el factor de ocupación escaló 0,54 puntos porcentuales hasta el 85%.
En el mercado doméstico, la demanda creció un 7,7% en agosto en comparación con el mismo mes de 2017 liderada por China (+14,9%) e India (+22,6%). La capacidad aumentó 6,2% y el factor de carga se situó en el 85,7%, 2,1 puntos porcentuales más.
En lo que se refiere al tráfico de mercancías, registró un alza del 2,3% en agosto en comparación con el mismo mes de 2017 menos de la mitad de la tasa de crecimiento promedio de los últimos cinco años (+5,1%), con un aumento del 3,8% de la oferta y un factor de ocupación del 42,2%, 0,9 puntos porcentuales menos. Es la cuarta vez en los últimos cinco meses en la que la capacidad excede a la demanda, lo que atribuye a la guerra de aranceles y la volatilidad del mercado.
“A medida que la lista de aranceles aumenta, también lo hace la vulnerabilidad de la industria de carga aérea”, ha advertido De Juniac ante el deterioro de las relaciones comerciales que pueden impactar en los viajes de negocios.
ASIA-PACÍFICO LIDERA EL CRECIMIENTO
Por regiones, las aerolíneas de Norteamérica experimentaron un crecimiento del 7,8% en el tráfico de pasajeros internacionales en agosto, con una desaceleración del 4% respecto a julio. La oferta aumentó un 3,3% y el factor de ocupación fue del 87,2%, 0,4 puntos porcentuales más.
En Europa, el tráfico total pasajeros internacionales aumentó un 5,1% en el mes de agosto, con un 4,5% más de capacidad y un factor de ocupación del 88,9%, 0,5 puntos porcentuales más.
Las compañías aéreas que operan en Oriente Próximo incrementaron un 5,4% el tráfico de pasajeros internacionales en agosto, con un aumento del 6,3% de capacidad. El factor de ocupación se situó en un 80,7%, 0,7 puntos porcentuales menos.
África vio crecer un 6,8% sus pasajeros internacionales en agosto, con un aumento del 3,8% de capacidad y un factor de ocupación del 78,2%, 2,2 puntos porcentuales más.
Las aerolíneas de Asia-Pacífico aumentaron un 7,5% su tráfico de pasajeros internacionales, con una capacidad un 6,1% superior y un nivel de ocupación del 82,6%, lo que representa 1,1 puntos porcentuales más.
OPINIÓN:En Latinoamérica, aumentó un 4,8% la demanda en pasajeros internacionales en agosto, con un 6,5% más de capacidad y un nivel de ocupación del 81,4%, 1,3 puntos porcentuales menos.
----------------------------------------------------------------------------
La IATA, que aglutina el 83% del tráfico mundial, ha destacado que este incremento fue ligeramente superior al aumento del 6,1% registrado en el mes de julio.
El factor de carga récord logrado en agosto indica que “las aerolíneas están maximizando la eficiencia de sus aviones en un momento en el que los precios del combustible siguen al alza y otros costes están limitando la estimulación de tarifas bajas”, ha explicado el director general y consejero delegado de la IATA, Alexandre de Juniac.
En concreto, la demanda de viajeros aéreos internacionales repuntó un 5,6% en agosto, frente al alza del 5,5% registrada en julio. Todas las regiones obtuvieron un crecimiento, lideradas por Asia-Pacífico. La capacidad subió un 5,1% y el factor de ocupación escaló 0,54 puntos porcentuales hasta el 85%.
En el mercado doméstico, la demanda creció un 7,7% en agosto en comparación con el mismo mes de 2017 liderada por China (+14,9%) e India (+22,6%). La capacidad aumentó 6,2% y el factor de carga se situó en el 85,7%, 2,1 puntos porcentuales más.
En lo que se refiere al tráfico de mercancías, registró un alza del 2,3% en agosto en comparación con el mismo mes de 2017 menos de la mitad de la tasa de crecimiento promedio de los últimos cinco años (+5,1%), con un aumento del 3,8% de la oferta y un factor de ocupación del 42,2%, 0,9 puntos porcentuales menos. Es la cuarta vez en los últimos cinco meses en la que la capacidad excede a la demanda, lo que atribuye a la guerra de aranceles y la volatilidad del mercado.
“A medida que la lista de aranceles aumenta, también lo hace la vulnerabilidad de la industria de carga aérea”, ha advertido De Juniac ante el deterioro de las relaciones comerciales que pueden impactar en los viajes de negocios.
ASIA-PACÍFICO LIDERA EL CRECIMIENTO
Por regiones, las aerolíneas de Norteamérica experimentaron un crecimiento del 7,8% en el tráfico de pasajeros internacionales en agosto, con una desaceleración del 4% respecto a julio. La oferta aumentó un 3,3% y el factor de ocupación fue del 87,2%, 0,4 puntos porcentuales más.
En Europa, el tráfico total pasajeros internacionales aumentó un 5,1% en el mes de agosto, con un 4,5% más de capacidad y un factor de ocupación del 88,9%, 0,5 puntos porcentuales más.
Las compañías aéreas que operan en Oriente Próximo incrementaron un 5,4% el tráfico de pasajeros internacionales en agosto, con un aumento del 6,3% de capacidad. El factor de ocupación se situó en un 80,7%, 0,7 puntos porcentuales menos.
África vio crecer un 6,8% sus pasajeros internacionales en agosto, con un aumento del 3,8% de capacidad y un factor de ocupación del 78,2%, 2,2 puntos porcentuales más.
Las aerolíneas de Asia-Pacífico aumentaron un 7,5% su tráfico de pasajeros internacionales, con una capacidad un 6,1% superior y un nivel de ocupación del 82,6%, lo que representa 1,1 puntos porcentuales más.
OPINIÓN:En Latinoamérica, aumentó un 4,8% la demanda en pasajeros internacionales en agosto, con un 6,5% más de capacidad y un nivel de ocupación del 81,4%, 1,3 puntos porcentuales menos.
----------------------------------------------------------------------------
Aeropuertos
El aeropuerto de Dubai opera con normalidad, según autoridades de los Emiratos Árabes Unidos.
30 Septiembre, 2018
El Aeropuerto Internacional de Dubai está funcionando normalmente, contrariamente a los informes de “fuentes dudosas” de que hubo retrasos esta mañana.
La Oficina de Prensa de Dubai publicó una nota en su cuenta de Twitter aclarando que “Dubai International Airport (DXB) está operando normalmente sin ninguna interrupción”, citando a la Autoridad General de Aviación Civil de los Emiratos Árabes Unidos.
La nota responde a las afirmaciones hechas en los medios de comunicación de Houthi de que el aeropuerto de Dubai estaba siendo atacada por aviones teledirigidos de los rebeldes Houthi apoyados por Irán.
OPINIÓN:
Dubái es como un imán que atrae a visitantes de todo el mundo, cuenta con la mayor flota del mundo de Airbus A380 y Boeing 777, y ofrecen a los pasajeros la comodidad de los aviones más modernos y servicio abordo, son un importante miembro liderada por Arabia Saudita, para mi concepto los Árabes no quieren ser el centro de atención de trágicos accidentes o problemas, para que sus pasajeros no los criquiten y no dejen de viajar, por ello están negando el presunto ataque en el aeropuerto.
----------------------------------------------------------------------------Aerolíneas
Pilotos de Aeroméxico podrían irse a huelga a partir del lunes.
29 Septiembre, 2018
Hasta la noche de este viernes continúa el emplazamiento a huelga de los pilotos de Aeromexico para este lunes. La última oferta de la empresa fue ofrecerles un aumento conforme a la inflación durante los siguientes cuatro años, es decir, casi el cinco por ciento, pero los pilotos piden un aumento del siete por ciento.
La Asamblea de Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México rechazó por unanimidad esta propuesta porque no quieren el contrato a cuatro años.
Rafael Díaz Covarrubias, director general de la ASPA, informó que este sábado al medio día tienen otra reunión en la Secretaría del Trabajo con la empresa, para seguir con la negociación y después seguirá la Asamblea que declararon en receso, para determinar si los mil pilotos de Aeroméxico estallan la huelga o no.
OPINIÓN:
---------------------------------------------------------------------------
OPINIÓN:
Imaginen aquellos que viajan en sus naves y que los dejen sin servicio, sería la desaparición de una empresa emblemática y sobre todo cumplir las exigencias sindicales, implicaría aumentar el costo de los servicios.
---------------------------------------------------------------------------
Dedican día del Turismo a los avances tecnológicos
La Organización Mundial del Turismo (OMT) busca que las empresas y gobiernos apuesten a los avances tecnológicos para impulsar el turismo, y por ello escogió que este tema sea el eje central del Día del Turismo, que se celebra hoy a nivel internacional.
La inteligencia de datos, la inteligencia artificial y las plataformas digitales son herramientas que permitirán mantener un turismo sostenible en los próximos años, indica la organización. “La incorporación de los avances digitales y la innovación brinda al turismo oportunidades para aumentar la inclusión social, y el uso eficiente de los recursos”, dijo Zurab Pololikashvili, secretario general de la OMT.
--------------------------------------------------------------------------
Comments
Post a Comment